Orta Koridor Lojistiği 2025: Tam Rehber — Çin'den Avrupa'ya
Orta Koridor Lojistiği 2025: Tam Rehber — Çin'den Avrupa'ya
Orta Koridor nedir?
Orta Koridor (Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı — TITR), Çin'i Orta Asya, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan stratejik multimodal bir güzergâhtır.
Jeopolitik değişimler nedeniyle Kuzey Koridoru'na (Rusya üzerinden) başlıca alternatif olarak yükselişe geçmektedir.
Neden Orta Koridor?
Hız: Kuzey Koridoru'ndan %30 daha hızlı — Çin'den Türkiye'ye 25–30 gün yerine 12–18 gün.
Güvenilirlik: Tam jeopolitik risk çeşitlendirmesi — Rusya topraklarına bağımlılık yok.
Kapasite: Bakü Limanı (BSTP) yıllık 25 milyon ton kapasitesiyle bölgenin en modern limanlarından biri.
Segment Bazında Transit Süreler
| Güzergâh Segmenti | Gün |
|---|---|
| Doğu Çin → Horgos | 5–7 |
| Kazakistan içi | 3–4 |
| Aktau Limanı (Hazar geçişi) | 1–2 |
| Bakü Limanı → Alat terminali | 1 |
| Bakü → Gürcistan sınırı | 1–2 |
| Gürcistan → Türkiye | 1–2 |
| **Toplam: Doğu Çin → Türkiye** | **12–18 gün** |
Bakü — Orta Koridorun Kalbi
Azerbaycan, Orta Koridor'da stratejik bir transit merkezi rolü oynamaktadır. Alat'taki Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı (BSTP):
- Yıllık 25 milyon ton kapasitesi
- Konteyner, Ro-Ro, dökme yük ve tanker terminalleri
- Çin-Avrupa transit kargo için birincil aktarma noktası
Sonuç
Orta Koridor, 2025'te en hızlı büyüyen Çin-Avrupa kargo güzergâhıdır. Azerbaycan'ın stratejik konumu, Bakü limanının altyapısı ve esnek multimodal seçenekler bu güzergâhı giderek daha cazip kılıyor.
Trazeroad ile Orta Koridor navlun teklifinizi alın →